mechanic

جزوه مقدمه ای بر انتقال حرارت

این جزوه بصورت pdf در سال 1384 از سوی دانشگاه صنعتی شریف(قطب تبدیل انرژی) انتشار الکترونیکی یافته است. (این جزوه تایپ شده و توسط یکی از اساتید شریفِ دانشگاه شریف! انتشار یافته. بنظرم مطالعه آن مفید باشد)

ادامه مطلب

امروز با توجه به درخواست دوستان چند فایل pdf گذاشتم.خواهشآ نظر یادتون نره

 

توربین بخار:

steamturbines.pdf
.


توربین هیدرولیک:

hydraulicturbines.pdf


کمپرسور و فن:

compressorsandfans.pdf

         آموزش  گام به گام

MSC.visualNastran Desktop

                    and

      Working Model 4D

ادامه مطلب

تا قبل از دهه 80 ميلادي رايج ترين روش هاي سوخت رساني سيستم هاي مختلف كاربراتوري بودند . اما از ابتداي دهه ي جاري سيستم هاي كارآمدتري جايگزين روش هاي قديمي تر شدند . علت اين امر ناتواني سيستم ها ي كاربراتوري درتامين نيازهاي متنوع موتور خودروها و ضعف اين سيستم ها در سازگاري شدن با قوانين جديد محيط زيست بود . امروزه سيستم هاي مديريت موتور به مدد تجهيزات الكترونيكي قادرند مخلوط هوا و سوخت مورد نياز موتورهاي بنزيني را با دقت بسيارزيادي فراهم نموده و معايب غير قابل اجتناب كاربراتورها را مرتفع سازند .

مهمترين هدف سيستم كنترل الكترونيكي موتور ، اعمال تنظيم دقيق بر روي دو عامل مي‌باشد:

1-    كنترل نسبت سوخت به هوا

2-    كنترل زمان بندي جرقه

برتري سيستم هاي ان‍ژكتوري در مقايسه با كاربراتورها :

1-     كاهش مصرف سوخت :

در كاربراتور ها به دليل مسيري كه بين كاربراتور و سيلندراست  سوخت و هوا در طي مسير از هم جدا شده و كيفيت دريافت سوخت در سيلندرها پايين مي آيد و همچنين در هنگام تغيير بار فيلمي از سوخت ( بنزين ) روي ديواره كابراتورها جمع شده كه بعدا بخار شده و موجب اختلال در دريافت سوخت شده كه اين امر موجب افزايش مصرف سوخت و بار گذاري نابرابرمي شود ولي در سيستم هاي انژكتوري به دليل وجود يك انژكتور براي هرسيلندراين فاصله برداشته شده است .

2-     پاسخ سريع به دريچه گاز :

در سيستم هاي انژكتوري به دليل تنظيم آني مقدار سوخت با توجه به شرايط مختلف عکس العمل خوبی در مقابل پدال گاز نشان می دهد . ……..

 

گرفتن متن كامل مقاله     حجم   1475  kb  PDF

 

کلیک کنید و ببینید.

http://hamkelasy.com/files/pdfarticles/fani_moh/52113860501_(www.hamkelasy.com).pdf